{"id":3479,"date":"2017-04-12T08:20:36","date_gmt":"2017-04-12T08:20:36","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/check\/?p=3479"},"modified":"2017-04-12T08:20:36","modified_gmt":"2017-04-12T08:20:36","slug":"wciaz-brak-porozumienia-w-kwestii-przyczep-samosterujacych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2017\/04\/12\/wciaz-brak-porozumienia-w-kwestii-przyczep-samosterujacych\/","title":{"rendered":"Wci\u0105\u017c brak porozumienia w kwestii przyczep samosteruj\u0105cych"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>90 procent przewo\u017anik\u00f3w wykorzystuje do transportu d\u0142u\u017cyc przyczepy samosteruj\u0105ce. Nadinterpretacja obecnych regulacji powoduje, \u017ce s\u0142u\u017cby kontrolne kwestionuj\u0105 legalno\u015b\u0107 uczestnictwa w ruchu drogowym takich przyczep i zmuszaj\u0105 przewo\u017anik\u00f3w do zaprzestania transportu pod gro\u017ab\u0105 wysokich mandat\u00f3w oraz zatrzymania dowodu rejestracyjnego. <\/strong><\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/localhost\/check\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_1889.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3480\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/localhost\/check\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/IMG_1889-300x225.jpg?resize=300%2C225\" alt=\"IMG_1889\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><br \/>\nPrzyczepy samosteruj\u0105ce w kilkunastu krajach europejskich znajduj\u0105 zastosowanie zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym prawem. Jednak sprowadzone z zagranicy nie otrzymuj\u0105 w Polsce pozytywnego wyniku badania technicznego z powodu braku sta\u0142ego \u0142\u0105cznika mi\u0119dzy pojazdem ci\u0105gn\u0105cym a przyczep\u0105. W konsekwencji przewo\u017anicy n\u0119kani s\u0105 mandatami oraz zatrzymywane s\u0105 dowody rejestracyjne. 23 lutego br. w Ministerstwie Transportu i Budownictwa odby\u0142o si\u0119 spotkanie w sprawie zasad przewozu drewna d\u0142u\u017cycowego, w kt\u00f3rym udzia\u0142 wzi\u0119li przedstawiciele Og\u00f3lnopolskiego Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w Transportu Drogowego, organizacji zrzeszaj\u0105cych przewo\u017anik\u00f3w, jednostek naukowo-badawczych zaanga\u017cowanych w badania techniczne i homologacyjne, Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego oraz Inspekcja Transportu Drogowego i Komenda G\u0142\u00f3wna Policji. Spotkanie zako\u0144czy\u0142o si\u0119 jednak tylko wymian\u0105 pogl\u0105d\u00f3w i stanowisk, cho\u0107 Podsekretarz Stanu oraz Dyrektor Departamentu Transportu wykazali du\u017c\u0105 wol\u0119 pozytywnego rozwi\u0105zania problemu. Spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce problem wreszcie zostanie rozwik\u0142any, ale wydaje si\u0119, \u017ce Ministerstwo Transportu i Budownictwa unika bezpo\u015bredniego rozwi\u0105zania, jakim by\u0142aby zmiana istniej\u0105cego rozporz\u0105dzenia o warunkach technicznych pojazdu. Tymczasem opracowane zosta\u0142o nowe rozporz\u0105dzenie o mocowaniu \u0142adunku, kt\u00f3re w zapowiedziach ma si\u0119 tak\u017ce odnosi\u0107 do przewozu drewna. Jednak w ocenie Zwi\u0105zku &#8211; cho\u0107 nie otrzymali\u015bmy do wgl\u0105du tre\u015bci, a jedynie opieramy si\u0119 na relacjach innych os\u00f3b &#8211; proponowane regulacje nie s\u0105 wystarczaj\u0105ce. Liczymy na to, \u017ce sprawa osi\u0105gnie sw\u00f3j fina\u0142, w kt\u00f3rym ministerstwo dokona szybkiej zmiany przepis\u00f3w o warunkach technicznych pojazd\u00f3w, by na podstawie jednoznacznych przepis\u00f3w te nowoczesne zestawy do przewozu drewna oraz innych d\u0142ugich \u0142adunk\u00f3w mog\u0142y bez problem\u00f3w porusza\u0107 si\u0119 po drogach publicznych. Tymczasem zamiast tego w marcu br. do Komendy G\u0142\u00f3wnej Policji wystosowano pismo, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na funkcjonuj\u0105cy obecnie skomplikowany stan prawny sugeruje indywidualne rozpatrzenie ka\u017cdego przypadku kontroli transportu drewna d\u0142u\u017cycowego. Oznacza to, \u017ce je\u015bli nie zostan\u0105 wykryte inne uchybienia, kwestia braku zaczepu nie jest jednoznaczn\u0105 przes\u0142ank\u0105 do zatrzymania dowodu rejestracyjnego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>90 procent przewo\u017anik\u00f3w wykorzystuje do transportu d\u0142u\u017cyc przyczepy samosteruj\u0105ce. Nadinterpretacja obecnych regulacji powoduje, \u017ce s\u0142u\u017cby kontrolne kwestionuj\u0105 legalno\u015b\u0107 uczestnictwa w ruchu drogowym takich przyczep i zmuszaj\u0105 przewo\u017anik\u00f3w do zaprzestania transportu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-3479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-po-pracy-2"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":8112,"url":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2021\/05\/10\/historia-palety-licencjonowanej\/","url_meta":{"origin":3479,"position":0},"title":"Historia palety licencjonowanej","author":"forestor","date":"10 maja 2021","format":false,"excerpt":"Trudno sobie wyobrazi\u0107 transport i magazynowanie towar\u00f3w bez palet. Te najpopularniejsze na \u015bwiecie, oznakowane norm\u0105 EUR, s\u0105 znane i stosowane ju\u017c od 60 lat. Do ich spopularyzowania przyczyni\u0142a si\u0119 II wojna \u015bwiatowa, a obecn\u0105 form\u0119 zawdzi\u0119czaj\u0105 wynalazkowi w\u00f3zka z nap\u0119dem elektrycznym. Produkowane s\u0105 wed\u0142ug wytyczonych norm, a nad ich przestrzeganiem\u2026","rel":"","context":"W \u201eZ kraju&quot;","block_context":{"text":"Z kraju","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/category\/z-kraju\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":4616,"url":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2017\/12\/07\/automatyczny-magazyn-zwraca-sie-po-roku\/","url_meta":{"origin":3479,"position":1},"title":"Automatyczny magazyn zwraca si\u0119 po roku","author":"Sylwia Modzelewska","date":"7 grudnia 2017","format":false,"excerpt":"Automatyzacja magazynowania i transferu p\u00f3\u0142produkt\u00f3w w fabryce mebli pozwala na usprawnienie zar\u00f3wno w przypadku produkcji d\u0142ugich serii, jak i cz\u0119stej zmiany produkowanego asortymentu, a koszt takiej inwestycji mo\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 si\u0119 ju\u017c po roku - wynika z danych Biesse. \u00a0 Konieczno\u015b\u0107 redukcji koszt\u00f3w i skr\u00f3cenia czasu realizacji zam\u00f3wie\u0144 sk\u0142ania producent\u00f3w mebli\u2026","rel":"","context":"W \u201eTECHNIKA I TECHNOLOGIA&quot;","block_context":{"text":"TECHNIKA I TECHNOLOGIA","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/category\/technika-i-technologia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/localhost\/check\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_0665-300x200.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3022,"url":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2016\/11\/04\/optymalizacja-przewozu-drewna-z-miejsca-jego-zaladunku-do-miejsca-rozladunku\/","url_meta":{"origin":3479,"position":2},"title":"Optymalizacja przewozu drewna z miejsca jego za\u0142adunku  do miejsca roz\u0142adunku","author":"forestor","date":"4 listopada 2016","format":false,"excerpt":"Istota optymalizacji transportu drewna na og\u00f3\u0142 sprowadzana by\u0142a do ustalenia takiej drogi jego przewozu od okre\u015blonego dostawcy do danego odbiorcy, kt\u00f3ra zapewni spe\u0142nienie wymaga\u0144 handlowych obu stron, przy jednoczesnej minimalizacji ca\u0142kowitych koszt\u00f3w transportu drewna. Innymi s\u0142owy chodzi o zrealizowanie danego zadania transportowego przy najmniejszym nak\u0142adzie \u015brodk\u00f3w, zgodnie z zasad\u0105 racjonalnego\u2026","rel":"","context":"W \u201eTECHNIKA I TECHNOLOGIA&quot;","block_context":{"text":"TECHNIKA I TECHNOLOGIA","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/category\/technika-i-technologia\/"},"img":{"alt_text":"Scania R 470 6x4 Highline, Germany.","src":"https:\/\/i0.wp.com\/localhost\/check\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/39359_highres_05564-020-150x113.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1852,"url":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2016\/01\/11\/drewno-i-zrebki-po-torach\/","url_meta":{"origin":3479,"position":3},"title":"Drewno i zr\u0119bki po torach?","author":"forestor","date":"11 stycznia 2016","format":false,"excerpt":"Kolej to dla drewna najlepszy \u015brodek transportu na odleg\u0142o\u015bciach wi\u0119kszych ni\u017c 250 kilometr\u00f3w. W 2014 roku drewno stanowi\u0142o a\u017c 5% wszystkich towar\u00f3w przewo\u017conych przez PKP Cargo. Niestety, nie wszyscy mog\u0105 wynegocjowa\u0107 dla swoich zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych mo\u017cliwo\u015b\u0107 transportu drewna kolej\u0105. PKP Cargo w liczbach Nie bez powodu kolej uznawana jest za\u2026","rel":"","context":"W \u201eINWESTYCJE&quot;","block_context":{"text":"INWESTYCJE","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/category\/invest\/"},"img":{"alt_text":"track-362700","src":"https:\/\/i0.wp.com\/localhost\/check\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/track-362700-150x84.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7135,"url":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2020\/05\/19\/jada-wozy-z-drewnem\/","url_meta":{"origin":3479,"position":4},"title":"Jad\u0105 wozy z drewnem","author":"forestor","date":"19 maja 2020","format":false,"excerpt":"Ka\u017cdy przewieziony 1 m3 drewna i ka\u017cdy dodatkowy 1 km trasy jego transportu to nadmiernie zwi\u0119kszone i ca\u0142kowicie zb\u0119dne niszczenie \u015brodowiska naturalnego oraz przyspieszone zu\u017cycie nawierzchni dr\u00f3g. To tak\u017ce niema\u0142e koszty transportu, obarczaj\u0105ce przedsi\u0119biorc\u0119 przerabiaj\u0105cego drewno. Na pocz\u0105tku 2020 r. - jak wykazuj\u0105 przedstawione ni\u017cej wyniki bada\u0144 - jest to\u2026","rel":"","context":"W \u201eLASY I DREWNO&quot;","block_context":{"text":"LASY I DREWNO","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/category\/lesnictwo\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/km.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/km.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/km.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/km.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":11997,"url":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/2023\/05\/23\/still-rce\/","url_meta":{"origin":3479,"position":5},"title":"STILL RCE","author":"forestor","date":"23 maja 2023","format":false,"excerpt":"\u2013 w\u00f3zek elektryczny stworzony dla przemys\u0142u drzewnego Elektryczne w\u00f3zki czo\u0142owe z przeciwwag\u0105 serii STILL RCE to rozwi\u0105zanie transportu wewn\u0119trznego zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o typowej dla tartak\u00f3w i przemys\u0142u drzewnego intensywno\u015bci pracy. Te\u00a0solidne pojazdy pozwalaj\u0105 ekonomicznie korzysta\u0107 z przewag nap\u0119du elektrycznego. Oferta elektrycznych w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych STILL zosta\u0142a poszerzona o seri\u0119 STILL\u2026","rel":"","context":"W \u201ePREZENTACJE PARTNER\u00d3W&quot;","block_context":{"text":"PREZENTACJE PARTNER\u00d3W","link":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/category\/ogloszenia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STILL-RCE.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STILL-RCE.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STILL-RCE.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STILL-RCE.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/przemysldrzewny.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STILL-RCE.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/przemysldrzewny.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}