Kolej to dla drewna najlepszy środek transportu na odległościach większych niż 250 kilometrów. W 2014 roku drewno stanowiło aż 5% wszystkich towarów przewożonych przez PKP Cargo. Niestety, nie wszyscy mogą wynegocjować dla swoich zakładów produkcyjnych możliwość transportu drewna koleją.
PKP Cargo w liczbach
Nie bez powodu kolej uznawana jest za jeden z najbezpieczniejszych i najbardziej ekologicznych środków transportu. Transport kolejowy emituje do środowiska pięć razy mniej zanieczyszczeń niż ciężkie samochody, które wyjeżdżają na nasze drogi. Dla Polski kolej stanowi bardzo ważny czynnik rozwoju gospodarczego. Regulują go przepisy Unii Europejskiej: Ustawa z dnia 28 marca 2003 o transporcie kolejowym oraz Ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego – Polskie Koleje Państwowe.
W Polsce najsilniejszym publicznym operatorem przewozu towarów koleją jest spółka PKP Cargo S.A. W latach 2001?2010 wartość przewiezionych przez spółkę towarów systematycznie malała. W 2001 roku spółka przewiozła 162,8 mln ton ładunków, podczas gdy na koniec 2010 roku już tylko 119,4 mln ton, czyli o 43,4 mln ton mniej w porównaniu do roku 2001. Transport drewna i wyrobów drzewnych w latach 2001?2010 systematycznie wzrastał, jednak od 2007 roku kolej realizowała coraz mniej przewozów tego materiału, aż do 23% mniej w roku 2010 w porównaniu z 2007 rokiem. Światowy kryzys gospodarczy
w 2009 roku spowodował, że na tory wyjechało mniej wagonów z drewnem niż w latach poprzednich.
W 2013 roku przewieziono 3,3 mln ton drewna. To o 5% więcej niż w 2012 roku. W większości był to import, eksport i tranzyt. W 2013 roku import wynosił około 60%, a eksport i tranzyt 20% wszystkich transportów.
Komu PKP przewozi drewno?
W minionym roku spółka PKP Cargo podpisała umowy z trzema firmami z branży drzewnej: spółką International Paper Kwidzyn, Kronospan Szczecinek oraz Mondi Świecie. Dzięki tym kontraktom każda z wymienionych firm może transportować m.in. drewno, wyroby z drewna oraz zrębki drzewne. W ciągu dwóch lat kolej przewiezie ponad 5 mln ton towarów, z czego dla wspomnianych trzech firm 65% stanowić będą przewozy drewna, natomiast pozostałe to zrębki.
Cały artykuł przeczytasz w: Przemysł Drzewny nr 1/2016